据央视新闻，美国总统特朗普当地时间4月22日表明，将大幅下降对我国的高额关税。
据美国《国会山报》报导称，特朗普在白宫椭圆形办公室对记者说：“不会有那么高的关税，它将大幅下降，但不会是零。”
依据《卫报》报导，特朗普的言辞是对美国财长贝森特22日早些时候言辞的回应。贝森特表明，高关税是不行持续的，他估计“世界上两大经济体之间的‘交易战’将会平缓”。
多个美国制作业巨子裁人
经济阑珊预期升高，美民众“转战”二手店
美国政府近期滥施关税，其方针之一是试图让制作业回流，但许多美国媒体、专家以及制作商都向白宫这一雄心壮志的方案泼了冷水。美国媒体报导说，多家在美国的制作业知名企业现已开端裁员。
当地时间21日，美国弗吉尼亚州卡迪纳尔新闻网报导说，沃尔沃轿车将在弗吉尼亚州都柏林工厂裁人250至350人。
此前，沃尔沃轿车宣告，因为关税导致商场需求面对不确定性，方案在美国裁人550至800人，触及的工厂还包含宾夕法尼亚州麦克货车工厂和马里兰州黑格斯敦工厂。
沃尔沃旗下麦克货车工厂工会代表 蒂莫西·赫尔佐格：有些人还在培训中心学习，就发现自己被辞退了。
据介绍，沃尔沃此次裁人首要触及重型货车出产线。自4月美国政府滥施关税以来，美国轿车制作业面对本钱压力。有媒体剖析，特定零部件关税导致单车制作本钱将添加12%至15%，重型货车订单量同比2024年将下降18%。
本月早些时候，美国三大轿车巨子之一斯泰兰蒂斯公司已裁撤了900名工人。
一项新的研讨以为，轿车关税或许导致美国轿车销量呈现自2008年金融危机以来的最大起伏下降。
美国安德森经济集团创始人帕特里克·安德森正告，销量下降引发的减产或许迫使伊利诺伊、密歇根和俄亥俄等州呈现裁人潮，这些州是首要的轿车制作中心。
美国媒体记者：将被辞退的职工仍处于所谓“试用期”，这意味着他们在公司作业还不到90天，这批职工将无法拿到遣散费或额定福利。
此外，美国零售业也遭到关税冲击。自4月2日以来，除了沃尔玛以外，美国大多数零售商的股价均呈现了大幅跌落。
据美媒报导，在关税方针重创传统零售商的一起，二手商场正日益遭到美国顾客的喜爱。
美国二手商铺顾客 奥利维亚·泰斯：衣服本来就够贵了，现在我或许只会坚持买二手货了。特别是考虑到关税的影响。
剖析人士表明，近几年美国通胀居高不下，二手商铺早已在年青顾客中打开了商场；在美国经济面对阑珊的大布景下，二手商铺具有“双倍吸引力”。
美国二手商铺履行总监 乔伊·克莱因：这儿没有滞留在海运集装箱里的货品。在咱们二手商铺，一切产品单价都在2到4美元（约合15至30元人民币）之间。我觉得现在来二手店逛的人比以往任何时候都多。
阿波罗全球办理公司首席经济学家托斯滕·斯洛克表明，假如美国政府不改动现在的关税方针，美国经济接连两个季度萎缩的或许性将高达90%，国内出产总值（GDP）估计将下降四个百分点，美国本年“肯定”将堕入经济阑珊。并且，小企业在此期间或许会晤对关闭潮。
阿波罗全球办理公司首席经济学家 托斯滕·斯洛克：大型企业能够承当额定本钱，可是小企业没有营运资金。所以想想内布拉斯加州的独立玩具卖家，怀俄明州的男人服装店，还有科罗拉多州的滑雪配备出售商，他们根本就没有钱来付出额定的145%关税。所以假如这种状况持续下去，零售商将面对大规模的破产。
美轿车职业致信特朗普政府：
关税或危及美国轿车出产
当地时间4月22日，央视记者得悉，美国代表美国轿车职业的六个安排在致特朗普政府官员的一封信中敦促特朗普政府不要征收将于5月3日收效的25%轿车零部件关税，称或许会危及美国轿车出产。
信中指出，许多轿车供货商现已“堕入困境”，无力承当额定的本钱上涨，然后导致更广泛的职业问题。
据悉，这封信由轿车立异联盟、美国世界轿车经销商协会、美国轿车驱动协会、美国轿车制作商协会原始设备供货商协会、美国全国轿车经销商协会和美国轿车方针委员会的负责人签署，收件人是美国财政部长斯科特·贝森特、美国商务部部长霍华德·卢特尼克和美国交易代表大使杰米森·格里尔。
此外，特斯拉CEO马斯克也就关税问题宣告了观点。他表明，特斯拉有满意的实力应对特朗普的任何决议。但马斯克也指出，当利润率依然较低时，关税对企业来说会十分困难。
马斯克着重：“关税的决议权完全在于美国总统……我会供给自己的主张。”马斯克表明支持下降关税，并将持续倡议关税下调。
特朗普宣告与日商洽有“重大发展”
石破茂：不会全盘接受美国要求
美国的盟友近期相继就关税问题与白宫触摸，近来，美日已在华盛顿打开首轮交易商洽，商洽完毕后，特朗普宣称获得“重大发展”，但路透社表明，美日两边除了赞同再次会晤外，几乎没有获得发展。依据方案，美日财长将于24日在华盛顿持续谈判。
日本首相石破茂21日表明，日本不会为达到关税协议而全盘接受美国的要求。他清晰排除了“以下降对日本农产品维护水平交换轿车关税豁免”的或许性。石破茂一起表明，日本政府不会在与美国的交易商洽中归入安全议题。
日本前首相岸田文雄近来表明，美国总是朝令夕改。日本有必要与其他国家一道维护自由交易。假如一味跟随其时的美国政府，终究会被美国完全拿捏。
近来，美国总统特朗普再次提及日本经过“保龄球测验”阻挠外国轿车进入商场的说法，称其为“非关税交易壁垒”的例子。日本疆土交通部随后批驳了该说法，称日方相关车辆安全检测均契合世界规范。
特朗普在其第一个任期内就曾宣称，日本对外国车辆的测验中，有一项是从约6米的高处向车辆发动机盖抛掷保龄球，若呈现细微凹痕，车辆就会被判定为不合格。其时白宫发言人在其宣告该言辞后弄清说，特朗普“显然是在恶作剧”。
本月20日，特朗普在交际媒体上发文列举了8种他确定的“非关税交易壁垒”行为，并再次提及日本运用了维护性技术规范测验外国车辆以阻挠美国轿车进入日本商场。
日本疆土交通省21日回应称，在日本出产和出售的新车型需求满意国家安全规范才干投入大规模出产。其间一项轿车安全测验触及行人安全维护。测验会运用一个模仿人头形状的设备而非保龄球，以35公里/小时的速度碰击轿车发动机盖，以评价其安全性。而该测验的碰击高度为2米，并非特朗普此前提及的高度。
疆土交通省还着重，这项测验意图是测验车辆发动机盖的阻力，只需不影响车内人员安全，发动机盖恰当洼陷能抵更好地抵挡冲击。一起，日本所运用的43项轿车安全规范是出于联合国协议下的世界规范，欧盟国家和韩国等国均采用了相同的规范。
来历丨每日经济新闻、央视新闻
修改丨夏鸿
