私装同享单车“带娃神器”频卡脚，曾有母亲大喊懊悔
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记者看望青岛多家货代公司发现，本年旺季不旺，美西航线降幅最大
在阅历了一年多时刻的疯涨之后，高居不下的海运价格迎来断崖式跌落。记者看望青岛多家货代公司了解到，三季度通常是海运的旺季，但本年却“旺季不旺”，美西、美东、澳洲等航线的价格都有了大幅度的跌落，其间美西航线的价格更是从高峰期时的1.8万美元降至2400美元。费用暴降的背面是海运的不断降温，从前“一箱难求”的集装箱现在呈现了很多搁置，各船运公司的铺位也非常足够。
海运价格回到两年前
从事了十多年货代职业的刘先生怎样也没想到，上一年1万美元还订不上铺位的美西航线，本年现已降至2400美元，回到了2020年头的水平。刘先生的阅历是青岛很多货代公司近两年的一个缩影。本年9月以来，海运价格开端“跌跌不休”，记者看望青岛多家货运署理公司了解到，美西、美东、欧洲、澳洲等首要航线价格呈现了不同程度的跌落，其间以抢手的美西航线降幅最大。青岛一家货代公司工作人员王女士介绍，40英寸的标箱发往美国，价格大约在2400美元左右，而该航线上一年基本上保持在1万美元左右，最高时乃至到过1.8万美元。
据上海航运交易所发布的我国出口集装箱运价指数（CCFI）数据显现，9月30日发表的美西航线运价指数降幅最大，达11.3%。而其他如东南亚航线、地中海航线、澳新航线、南美航线、东西非航线、波红航线等降幅分别为2.8%、5.7%、5.2%、11.2%、5.8%、10.4%。
波罗的海航运交易所发布的FBX指数显现，截止到9月26日，FBX集装箱海运价格平均为4029美元，较上一年9月份的前史高点现已跌落63.8%。其间，我国/远东—北美西海岸航线运价较上一年最高运价水平跌落85.7%，我国/远东—北美东海岸航线运价跌落68.8%，我国/远东—北欧航线运价较本年1月最高点跌落53.2%。
海运价格不断下降的背面，是全球运力正在不断被开释。记者采访多家货代公司了解到，现在基本上都能预订到适宜的铺位，而在上一年海运最火爆的时分，很难预订到适宜的铺位，货品只能在港口等候。
集装箱不再“一箱难求”
伴随着海运价格不断跌落的，是集装箱供需联系的改动。从前“一箱难求”的集装箱，现在呈现了搁置。
记者采访多家货代公司了解到，现在集装箱非常富余，各种类型的集装箱都能够预订。此外，集装箱运价在2021年迎来高峰时期，价格在20多元人民币每公斤，是疫情前的3倍左右，上一年最旺的时分，冲到了26元人民币每公斤，现在，集装箱运价已回归至12元人民币每公斤。
在青岛运营着一家跨境电商企业的陈先生对此感受颇深，在他印象中，上一年最紧俏的时分，甭说船公司的铺位了，商场上连集装箱也非常火爆，把货品送到码头后，因为排队等舱的货品太多，等了好几天货也入不了舱。但近段时刻这种状况呈现了显着的改动，不光海运费用大大下降，集装箱类型能够自由选择，连发货时刻也有选择的地步。
集装箱产业链上的各个环节也受到了不同程度的影响。业内人士泄漏，近两年，伴随着海运的火爆，青岛港周边新增了不少寄存集装箱的场所，伴随着集装箱的降温，这些场所现在都呈现了搁置，乃至有些场所现已开端对外租借。
航运巨子马士基在9月27日发布了最新一期的亚太商场洞悉指出，因为通胀压力和动力成本上升，欧美经济远景日益失望，集装箱航运商场正面对微弱逆风。最新经济数据显现，5月到7月，区域集装箱量呈现负添加，亚洲算计出口量下降1.1%，进口量下降8.3%。集装箱运价有所下滑，SCFI（新版上海出口集装箱运价指数）自6月以来大幅下降，至9月每标准箱约3000美元，回到与2020年12月相同水平。
多家船公司连续停航
海运费用大幅下降，受影响最大的莫过于船公司。据央视财经报道，不少船公司连续开端停航，以改动供应过剩的局势。海运咨询机构德鲁里发布的数据显现，从9月19日到10月23日的5周里，在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等首要航线一共750个预订航次中，撤销了122个航次，撤销率为16%。其间，全球三大航运联盟连续算计撤销了101个航次。
事实上，在曩昔的两年，全球各大船公司可谓赚的盆满钵满。全球海运巨子马士基集团财报发表，该公司2021年全年营收为620亿美元，同比添加55%，全年息税折旧摊销前赢利（EBITDA）添加了两倍，到达创纪录的240亿美元，创下丹麦企业有史以来最高盈余水平。其他全球首要船公司，如地中海航运、达飞轮船和赫伯罗特也都迎来了成绩暴升。赫伯罗特在2021年的息税折旧摊销前赢利为128亿美元，同比添加316.1%；而达飞集团2021年的净赢利更是同比大涨超越900%。据航运咨询公司德路里（Drewry）估量，集运业2019年算计获利仅约70亿美元，2020年扩展至260亿美元，2021年更飙升至2100亿美元，这一数字在2022年有望涨至2700亿美元。
多重要素导致海运价格暴降
海运价格的暴降来得如此猝不及防，事实上，每年的三季度是传统意义上的货运旺季，但本年却罕见地呈现了旺季不旺的局势。
商务部研究院世界商场研究所副所长白明表明，从供应方面来讲，咱们为下降运价做出了一系列的尽力，包含添加集装箱，与海运公司签定长时间协议等。另一方面，从需求方面来讲，因为欧美经济相对逐渐进入阑珊，它开释出的需求少了，交易相对疲软，在这种状况下需求不旺，我国出口订单削减，海运的事务也就呈现回落。
上海世界航运研究中心首席咨询师张永锋表明，虽然世界集装箱海运即期运费相对上一年高位跌落较多，但全体仍高于疫情前水平，从职业周期来看，疫情前集运商场现已处于触底上升阶段，之前两年受疫情影响较大。当时的运费回落也是正常的动摇，是一种相对理性的回调。
是什么原因造成了海运价格的跌落，在张永锋看来，首要，欧美继续补库存力度较大，产品库存高企，例如美国三大库存目标都处在高位；其次，美联储继续加息布景下，疫情补助撤销，全球流动性收紧，全球首要经济体深受原材料和动力价格上涨、高通胀的影响，消费需求都受到较大冲击；一起，境外区域产能复苏也必定程度上削减了自我国进口产品的份额；别的，境外港口的拥堵状况全体有所缓解，船只周转率和准班率快速提高，而船只装载率有所下滑，这些要素都促进海运价格的回调。（观海新闻/青岛晚报记者 李沛）
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在11月初创下前史新高后，一路高昂的金价开端有所回落。近来，记者实地造访全国最大的黄金珠宝买卖集散地深圳水贝商场发现，虽然每克黄金廉价了十几元，但并未调动起顾客多大食欲。有店东称，下半年出售量不及从前，约减少了三分之一。
受地缘政治等要素影响，11月25日深夜，黄金现货忽然大幅跳水，完毕五连涨。最近几个买卖日，黄金现货又继续横盘震动，到发稿，最新价格累计跌落近3%。在此布景下，金店出售价格也随之下调。11月28日，周大福、老凤祥金价别离降至791元/克、793元/克。而就在三天前，大都黄金品牌的金价还在810元/克之上。
11月26日，记者造访深圳水贝商场还看到，多处黄金档口都是柜员比顾客多，一些出售人员或静心看手机，或三三两两集合在一起聊对策，会集的客流并未呈现。
对此，多位黄金档口的工作人员表明，周末的客流会比工作日多一些。不过，他们也坦承，虽然金价近期又迎来时间短回调，但相较前一段时间，无论是购买黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品，仍是收回，买卖量都没有产生太大改动。实际上，当下深圳水贝商场的客流，与记者年头看望时的状况也不可同日而语。同样是工作日，彼时每个黄金货台都是人头攒动，出售人员大多都忙于和客户沟通。
“本年忽然就涨了这么多，生意至少少了三分之一吧！”深圳水贝商场某金店运营人员告知记者，上半年出售状况还算不错，但下半年金价快速上涨，导致出售还不如从前好。近来，金价杀出“回马枪”，但客流也就比之前多了一点，并且顾客现在更倾向于买小克重的首饰。记者造访多个黄金出售档口了解到，多位店东均有相似观点，称“继续处在高位的金价按捺了消费志愿”。
记者注意到，多个黄金出售档口的收回处也罕见顾客前来问询和买卖。有金店运营人员表明，前段时间一天能收回1000多克黄金，但最近也就100克左右。“一些赚取差价的顾客，一般拿几个月就会卖掉。本年金价每隔一段时间就有大动摇，之前大涨时，客户都卖得差不多了。”她说。
不过，深圳水贝商场多位运营者还说到，下半年置换黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品品的顾客显着增多。
“顾客之前买的黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品或许金条，现在不喜欢那些样式了，就拿过来称重，依照收回价变现，再抵扣新挑选的黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品金额就行。”某黄金档口运营者告知记者，不少顾客带来的旧黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品克重价格高于新挑选的黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品，因而，“一分不花，黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品带回家”的状况却是很常见。
据记者了解，跟着金价不断攀升，水贝商场部分黄金档口已对置换黄金、收回黄金的规矩作出了修正。据一黄金档口运营者王先生介绍，此前，收回价一般以当日金价再减去10元，但有些规划较大的黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品品牌收回价比这还要低，主要是为更好操控收回本钱。
记者造访时也遇到了不少拿旧黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品前来置换的顾客。其间，前来为家人挑选礼物的王女士表明，一些大品牌的黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品价格已迫临800元/克，即使是水贝商场，金价也已超越600元/克。若要置办新的黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品，本钱较高，并不合算，所以她挑选将搁置的黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品拿来置换，性价比更高。
招联首席研讨员董希淼告知记者，近期黄金价格动摇大，必定程度上影响了投资者购买黄金产品的志愿，但我国是黄金消费大国的现实并未改动，黄金的消费需求仍然旺盛。“从消费的视点看，在黄金价格跌落的时分，‘以旧换新’正好是不错的机遇。”他表明。
实际上，早在本年5月开端，继续高企的金价就令顾客望而生畏，导致黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品消费不温不火。国际黄金协会发布的中国商场季度调查陈述显现，第二季度黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品需求创下了自2009年以来的同期新低；第三季度黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄黄金饰品品品品品品品品品品品品品品消费则较去年同期下降34%，较10年平均水平低36%。在最新的商场调查中，国际黄金协会评论称“黄金涨势迎来健康的短期回调”。
关于后市，现在大都组织仍看好黄金的基本面和上涨空间，不过也有组织提示了回调的危险。“近期黄金的高动摇或是未来一年黄金动摇增大的预演。”兴业研讨付晓芸、郭嘉沂团队以为，金价大周期强势的逻辑仍然存在，不过参阅前史，2025年金价动摇加大、肯定收益下降的概率在显着增加。
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