美国港口劳资商洽堕入僵局 马士基敦促客户撤走货品
智通财经APP得悉，全球集装箱航运巨子马士基(AMKBY.US)敦促客户在1月15日的最终期限之前将货品从美国东海岸和墨西哥湾沿岸撤走，以防止在候任总统特朗普上任前几天可能发生的美国港口停工。
马士基在周二发布的客户咨询中表明：“假如在1月16日之前没有达到协议，到时可能会进行停工。但是，自咱们前次交流以来，商洽没有任何新的开展。”值得一提的是，马士基在12月19日的上一份客户咨询中表明：“在咱们等候进一步开展的过程中，状况仍然是动态的，但在没有敲定合同的状况下，停工的可能性每天都在添加。
世界码头工人协会(ILA)是一个具有4.7万名成员的工会，代表着从波士顿到休斯顿的东部和南部各大港口的货品装卸工人。近几个月来，ILA企图与代表雇主的美国海事联盟(USMX)达到一项新合同。
在拜登政府的压力下，ILA和USMX于上一年10月初就薪酬问题达到了开始协议，并赞同将主合同延伸至2025年1月15日，以便重返商洽桌，就一切其他未决问题进行商洽。据报道，此次达到的暂时协议包含在未来六年内加薪62%。
但两边并未处理环绕自动化的问题。据悉，美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口码头的集装箱运送公司和运营商此前表明，假如要抛弃出资半自动货品装卸设备的权力，他们将不会持续与工会码头工人就新的六年合同进行商洽。USMX表明：“现代化和对新技术的出资是成功达到新的主合同的中心优先事项。”而行将就任美国总统的特朗普表明，支撑工人反对对他们的作业构成威胁的自动化的奋斗。
因为ILA和USMX的商洽堕入僵局，马士基在最新声明中表明：“咱们强烈建议客户在1月15日之前在美国东部和墨西哥湾沿岸港口取走装满货品的集装箱，并将空集装箱运回。”
本文源自：智通财经网
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美国出口商被逼与部分特定海外供货商脱钩
出口控制以国家安全为由，制止美国企业向特定外国企业出口，其意图是有挑选地使美国企业与特定国家的供货商脱钩。出口控制会促进供给链重新配置，使其远离出口控制的方针客户和非方针客户。特别是出口控制会产生寒蝉效应，即便买卖产品和方针并不在实践的列管规划，美国出口商也有或许自动躲避危险，并矫枉过正，广泛停止与出口控制方针客户和非出口控制方针客户（但坐落同一国家）的联络。这种影响是巨大的：出口控制办法将导致美国出口商与出口控制特定海外方针国家的任何客户停止经贸来往的或许性添加50%-75%。
受影响的美国出口商与出口控制海外方针国家的客户树立的联络也会削减60%-68%。这一下降标明或许存在一种长时间的事务联络中止的预期，直至或许导致方针产生彻底的转向。这其间的首要原由于：（1）地缘政治危险和未来被列管的预期会不断强化美国出口商削减与灵敏客户来往的片面认识；（2）美国出口商忧虑，坐落同一国家的其他客户或许会将受控物项再出口到被列入控制“黑名单”的企业，然后违背美国出口控制法规。
当时，因受出口控制方针的影响，美国出口商呈现了与我国企业广泛“中止买卖”的趋势。特别是在我国实体被列入美国黑名单后，美国出口商便会停止与我国客户的来往，且“绝交”的规划不只是受出口控制直接影响的客户，还包含更广泛的客户来往。下图反映了这一趋势：即当美国商务部采纳出口控制办法时，受出台办法直接影响的美国出口商数量明显添加（下图的蓝柱），且累计受影响的美国出口商数量将持续大幅添加（下图中的红线）。
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